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2017年9月5日，哈马德港正式启用。哈马德港是卡塔尔“2030国家愿景“规划的重要内容，港口的启用对于保障卡塔尔商品物资供应、促进经济多元化发展具有重大意义。建成后的哈马德港是中东海湾主要港口，港口占地面积超过28.5平方千米，港池长4千米，宽700米，平均水深17米，设计年吞吐750万个标准集装箱。港口拥有年吞吐170万吨散货，100万吨谷物、50万辆车辆的专用码头以及活禽专用码头。卡塔尔哈马德港总投资20亿美元，该港主体工程—港池及内防波堤工程由中国港湾工程公司承建。
　　
　　公共交通
　　
　　多哈地铁目前是卡塔尔最新的自动化铁路网络，覆盖整个多哈市区，地铁全线共包含三条线路：红线、金线和绿线。多哈地铁网络已经全线贯通，大大提升了市内公共交通出行的便利程度，地铁单程票价2卡塔尔里亚尔，可随便乘坐。
　　
　　多哈众多主要景点都位于地铁线沿线附近。红线共18个站点，连接南部的沃克拉（AlWakra）地区和北部的卢赛尔（Lusail）地区，全程40公里，途径西湾商业区和多哈滨海路。金线共11个车站，从拉斯布阿布德（RasBuAbboud）延伸至AlAziziyah（艾阿济兹亚），贯穿老城区，途径卡塔尔国家博物馆、伊拉斯兰艺术博物馆、瓦其夫市场等文化历史景点，被称为“历史线”。绿线共11个车站，从艾曼苏拉（AlMansoura）延伸至艾瑞发（AlRiffa），途径教育城、国家图书馆、艾沙卡布马术中心等，被称为“教育线”。机场线与多哈地铁红线相连，多哈市区往返哈马德国际机场坐地铁就可直达。
　　
　　此外，卡塔尔还为游客提供多哈旅行专线（DohaBus），途径哈马德国际机场及多哈市内主要景点，包括伊斯兰艺术博物馆、国家博物馆、瓦其夫市场、文化村等。
　　
　　虽然卡塔尔公共交通系统日臻完备，但多数人出行仍主要靠自驾车或乘出租车，游客可租车出行。卡塔尔车辆靠右行驶，多哈市内有多处转盘（环岛），通过转盘时须让转盘内左方车辆先行。多哈市内多个路段设有电子监控系统和移动雷达测速设备，对违反交规者给予严厉处罚。郊区多沙丘和荒漠，地形较复杂，容易迷失方向，车辆容易陷入沙丘，应避免单独驾车深入沙漠地带。
　　
　　社会福利
　　
　　教育
　　
　　卡塔尔政府致力于建立国际标准的教育体系，对科技教育的投入大幅增加。卡塔尔于2020年底公布的2021年预算总支出为1947亿里亚尔，其中教育支出174亿里亚尔，占预算支出总额的8.9%。