第1773集 (第2/2页)

军事
　　
　　坦桑尼亚有3万人左右的军队，相比4千多万人口数在非洲属于小型规模，但其与中华人民共和国有深厚军事交流，大量军官前往解放军留学，被军事迷称为“非洲人民解放军”，1979年乌坦战争期间原本居下风的坦军最后获得中国人民解放军的顾问秘密支援，先召开zhengzhixieshang会议联合所有反阿明的游击队，最后10,000多名坦军在59式坦克和歼-6、歼-7B战斗机支援下反攻逐出乌军，并攻入乌干达境内最终消灭了乌军和卡扎菲派出支援的利比亚军，攻下首都击垮了阿明的政权。
　　
　　现役装备以中俄系武器为主，2011年阅兵上首次出现了中方研发的59式坦克一种特殊大改型外观已经全面变更，类似96式主战坦克，属于全球俄制T-55系列中的最大现代化改装。
　　
　　交通运输
　　
　　公路
　　
　　铁路坦桑尼亚全国分级公路总里程110,674公里，其中主干公路12,222公里，区域公路23,512公里，其中沥青公路12,964公里；暂未建设高速公路。桑给巴尔公路总里程1261.71公里，沥青公路798.78公里。从开罗至开普敦的4号国际公路北接肯尼亚、南达赞比亚，由北至南穿越坦桑尼亚阿鲁沙、多多马、伊林加、姆贝亚。坦桑尼亚部分干线是非洲东南部诸国重要的出海通道，主要包括：从达市至赞比亚、马拉维的南线公路，从达市至布隆迪、刚果（金）的西线公路；从达市至阿鲁沙并通向肯尼亚的“东部走廊”；从坦西部维多利亚湖周边通向布隆迪、乌干达、卢旺达等国的跨国公路等。
　　
　　坦桑尼亚铁路总长3,676公里，主要包括坦赞铁路和中央铁路两条铁路干线，连结大陆17个省，并与赞比亚、刚果（金）、布隆迪、卢旺达、乌干达及肯尼亚等国相连，是东非内陆国家重要的出海通道。坦桑尼亚暂未建设高速铁路。
　　
　　坦赞铁路坦赞铁路由中国政府提供无息贷款修建而成，东起坦桑尼亚达累斯萨拉姆，西至赞比亚新卡皮里姆博希，并与赞比亚既有铁路接轨，全长1860.5公里，其中坦桑尼亚境内977.2公里（达累斯萨拉姆—通杜马），赞比亚境内883.3公里（纳孔德—新卡皮里姆博希）。坦赞铁路于1970年10月开工，1975年10月23日全面建成并试运营，设计年运输能力为200万吨。坦赞铁路存在设备陈旧、管理水平低、运营能力差等问题，2019/20财年货运量为18.2万吨，客运为280万人次。