第1722集 (第1/2页)

交通
　　
　　公路
　　
　　截止2014年境内公路总长4000公里左右，主要有马萨瓦至特瑟内、阿斯马拉至默克莱（埃塞提格雷首府）、阿斯马拉至阿克苏姆三条柏油公路。从独立到1997年的6年时间内，厄立特里亚已投入4.4亿埃元用于公路建设，路况有大幅度改善。1996年有客车1391辆，出租车1197辆，卡车及油罐车6386辆，小轿车14054辆。货运业是私营企业。1994年的货运物资量由上年的283982吨增至489321吨；汽油等燃料的运输量由上年的65429立方米增至117287立方米，增长79%。1991年～2008年，厄政府共投资8亿美元新建各类公路逾1.5万公里。
　　
　　铁路
　　
　　厄立特里亚全国铁路原来只有306公里的窄轨铁路，由阿斯马拉起，东通马萨瓦，西至阿戈达特，在战争中遭到破坏，而被废弃停用。1994年在马萨瓦修复5公里铁路，开始运行。1995年开始修复，2003年马萨瓦至阿斯马拉段通车，仅限旅游观光。在马萨瓦地区铁路共有2400米长，另610米长的在阿基恩和梅-阿塔间的铁路被更换了铁轨，修复了1000米长的排水设施和250米长的挡土墙。
　　
　　空运
　　
　　1994年厄特称为国际民航组织成员国。2003年4月厄特成立了自己国家的航空公司，并开始运营。
　　
　　阿斯马拉机场是厄唯一的国际机场，能起降波音757、767及空中客车等大型客机，于1991年8月恢复使用。亚的斯亚贝巴至阿斯马拉每天有两个航班往返。埃塞俄比亚航空公司从亚的斯亚贝巴至伦敦、法兰克福、罗马和吉达往返班机均在阿斯马拉停靠。此外，也门、苏丹、德国航空公司均有定期航班飞阿斯马拉。1994年成为国际民航组织成员国，当时完全依赖外航公司。阿萨布机场只能起降螺旋桨飞机。另有达赫拉克、马萨瓦和纳克法三个小型机场。德国汉莎和沙特、埃及、也门等国航空公司以及私营纳赛尔航空公司（Nasair）有定期航班抵离阿斯马拉。2001年，厄政府成立厄立特里亚航空公司，2003年首航，开通飞往西欧、东非和中东航班。2008年，厄与沙特阿拉伯两国民航部门就加强航空服务合作签署议定书。
　　
　　水运
　　
　　厄立特里亚有马萨瓦与阿萨布两个重要港口。马萨瓦港为红海天然良港，拥有6个泊位，可停靠万吨级远洋货轮，并有修船厂；1996年货物吞吐量达300万吨，集装箱3.3万个，比1995年增加22%。阿萨布港为人工港，战争时期一度关闭，1991年7月厄立特里亚临时政府加以启用，阿萨布港有9个泊位，可停靠3.6万吨级货轮。1994年进港船只411艘，比上年增加29.2%。厄立特里亚与埃塞俄比亚爆发边界冲突以后，厄立特里亚港口货物吞吐量及收入减少。厄埃边界战争后，阿萨布沦为“死港”，每年损失4000万美元收入。马萨瓦货运量见增。厄政府投资6.6亿纳克法扩建马萨瓦港口，2002年竣工。厄航运公司拥有4条货轮，航行苏丹、埃及、吉达、也门、卡塔尔、坦桑尼亚等港口。2007年运输2.2万吨固态和1.3万吨液态商品，1.1万台设备和265台车辆，年收入6000万纳克法（400万美元）。马萨瓦港日吞吐能力达850～1500吨，可同时存储1000个集装箱。
　　
　　

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