第1417集 (第1/2页)

军事体制
　　
　　2003年12月，波黑通过《国防法》，设立统一国防部。2012年11月，泽凯利亚赫·奥斯米奇(ZekerijahOSMIĆ，波族)出任波黑国防部长。米拉丁·米洛伊契奇(MILADINMILOJČIĆ)少将出任波黑武装力量联合参谋长。波黑武装部队总兵力为16，000人，其中包括10，000名职业军人、1，000名文职人员和5，000名预备役人员。其中军官占20%，士官占30%，士兵占50%。2011年，波黑国防预算为2.93亿可兑换马克，约合2.16亿美元，占国内生产总值1%。
　　
　　战争
　　
　　1992年4月~1995年12月，波斯尼亚和黑塞哥维那三个主要民族围绕波黑前途和领土划分等问题而进行的战争。1991年6月起，前南斯拉夫开始解体。波黑(前南6个共和国之一)musilin、塞尔维亚和克罗地亚三个主要民族就波黑前途发生严重分歧:穆族主张脱离前南独立，建立统一的中央集权国家;克族也主张独立，但希望建立松散的联邦制国家;塞族则坚决反对独立。1992年3月3日，波黑议会在塞族议员反对的情况下正式宣布波黑独立。4月6、7日，欧共体和美国相继予以承认。塞族随即宣布成立“波黑塞尔维亚共和国“，脱离波黑独立。波黑3个主要民族间的矛盾骤然激化，导致“波黑战争“爆发。
　　
　　交通
　　
　　公路
　　
　　波黑现有公路总长2.48万公里，其中干线公路3970公里，高速公路208公里。高速公路中，波黑联邦境内长度102公里，全部属于欧洲5C公路；塞族共和国境内高速公路106公里，无欧洲5C公路路段。世界经济论坛2019年6月发布的全球公路网建设质量报告显示，在全球列入统计的137个国家和地区中，波黑排第109名，被列为第三等级。
　　
　　铁路
　　
　　波黑现有铁路1030公里，其中双轨铁路占9%，电气化铁路占76%。波黑铁路设施老旧，最高速度仅为70-90公里/时，两个实体铁路网均亟待升级改造。
　　
　　空运
　　
　　波黑现有4个机场，分别位于萨拉热窝、莫斯塔尔、巴尼亚卢卡和图兹拉。受新冠肺炎疫情影响，2020年波黑机场乘客人数同比下降72.7%；全年起降9771架次，同比下降53.2%。萨拉热窝机场的主要国际航线飞往维也纳、慕尼黑、苏黎世、萨格勒布、贝尔格莱德、卢布尔雅那、伊斯坦布尔等城市。
　　
　　水运
　　
　　波黑本国无货运海港，主要以南部海岸的克罗地亚普洛切港为其出海港。
　　
　　波黑内陆河流众多，符合水运条件的主要河流有萨瓦河和德里纳河。萨瓦河在波黑境内总长333公里，属多瑙河支流，是欧洲水路网的一部分。萨瓦河有两个港口，分别位于布尔奇科特区和萨玛茨市。
　　
　　社会福利
　　
　　人民生活
　　
　　1992年爆发战争后，人民生活水平急剧下降，食品和医药用品极端匮乏。国际社会向波黑提供大量人道主义援助。1995年代顿波黑和平协议签署后，人民生活逐步有所改善。2009年，波黑人均净月工资752可兑换马克，约合561美元。
　　
　　媒体
　　
　　2004年波黑全国共发行各类报刊138种。主要报刊有:《解放报》、《独立报》、《塞族之声报》、《自由波斯尼亚周刊》等。全国有电视台35家。主要电视台:波黑联邦电视台、塞族共和国电视台以及HAYAT电视台、OBN电视台、99独立电视台等私人电视台。全国有电台117个。
　　
　　教育
　　
　　波黑教育体制符合国际教育体制标准。2021／2022学年度，波黑共有3200名儿童就读于427所学前教育机构；小学1748所，学生264802人，教师24601人；中学313所，学生108327人，教师12763人；高校49所，大学生74566人，其中全日制学生63627人。2021年，波黑毕业的本科学生有12324人。主要大学有萨拉热窝大学、巴尼亚卢卡大学、莫斯塔尔大学和图兹拉大学等。
　　
　　科技
　　
　　波黑政府制定了一系列科技发展政策。但波黑科技的发展长年受制于工资报酬较低、研发资金投入不足，以及科研与产业界尚不能很好融合等因素。2018年1月，波黑部长会议通过了波黑2022年科技发展战略，该战略为波黑科技领域发展规划纲领，将推动波黑在科技方面融入欧洲一体化。
　　
　　

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