第1344集 (第1/2页)

同美国的关系
　　
　　《帕美自由联系条约》于1994年10月1日生效，有效期50年。根据该条约，帕有内政、外交自主权，美国负责其国防及战略安全事务，并对帕航道具有独家使用权。为此，美以租金形式在条约生效的15年内向帕提供6.27亿美元的援助。
　　
　　同日本的关系
　　
　　帕于1999年2月在日设立大使馆并派有常驻大使。当年3月，日在帕设馆。1999年7月，帕总统访日。
　　
　　同澳大利亚的关系
　　
　　1999年5月，澳向帕提供4万美元，援建一所中学。7月，澳提供13万美元资助帕举办第三十届南太论坛会。
　　
　　同菲律宾的关系
　　
　　菲在帕设有使馆并派有常驻大使。如今在帕从事临时工作的外国人主要来自菲律宾。
　　
　　经济
　　
　　体制
　　
　　帕劳经济主要由自给农业、渔业构成。政府是主要的用工单位，非常依赖美国的财政援助。帕劳人的收入比菲律宾和绝大多数密克罗尼西亚人高两倍。帕劳的人均GDP达$8900，是太平洋岛国中最富有的国家之一。1983年到1990年，名义GDP的年均增幅接近14%。然而由于1997年亚洲金融危机的影响，在1998至1999年增长率放缓。
　　
　　总量
　　
　　帕劳主要经济数据GDP：同等购买力:$174（单位：百万）；note-includesUSsubsidy(2001估)
　　
　　GDP-真实增长率：
　　
　　1%(2001估)
　　
　　人均GDP：同等购买力：
　　
　　5,800(2005估)
　　
　　通货膨胀率(消费价格)：
　　
　　3.4%(2000估.)
　　
　　劳动力：10,200(2005)
　　
　　出口：$33.6（单位：百万）f.o.b.(2001估.)
　　
　　主要出口伙伴：美国，日本,新加坡(2004)
　　
　　进口：$96.8（单位：百万）f.o.b.(2002估.)
　　
　　主要进口伙伴：美国，关岛，日本，新加坡，韩国(2004)
　　
　　人口：20,579(July2006估)
　　
　　人口增长率：
　　
　　1.31%(2006估)
　　
　　贫困线以下人口：
　　
　　NA%
　　
　　主要行业：
　　
　　旅游业，制造业，工艺品(来自于贝壳，木头，珍珠)，建筑业等
　　
　　交通运输
　　
　　境内有机场、港口和卫星通讯系统。
　　
　　铁路：无。
　　
　　公路：总长61公里。1992年有2945辆机动车。无公共交通设施。
　　
　　水运：柯若为主要港口。
　　
　　空运：1998年共有3个机场。
　　
　　文化
　　
　　节日
　　
　　新年：1月1日
　　
　　青年节：3月15日
　　
　　公民节：5月5日
　　
　　总统节：6月1日
　　
　　

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