第437集 (第1/2页)

交通运输:
　　
　　公路
　　
　　全国各类公路总长约12.5万公里，其中高速公路和高等级公路2144公里。2019年公路货运量4.02亿吨。奥地利公路交通四通八达，快速公路和联邦公路为免费公路，但高速公路和某些多车道公路属于收费道路。
　　
　　铁路
　　
　　全国铁路总长5702公里。2012年客运量2.629亿人次，同比增长7.7%，货运量约1.005亿吨。特殊的地理位置使奥地利成为贯穿东西南北欧洲的轨道交通枢纽。正在建设的维也纳中心火车站工程将于2014年底正式建成使用，届时往来的旅客无需费很大周折，即可实现东西和南北方向的直接通行，铁路运输也将更加快捷。于2009年年初开通的欧亚大路桥新线，只需2周多的时间即可由中国北方到达奥地利中部，为贸易提供了新的便利。
　　
　　奥地利地处欧洲心脏位置，通过奥地利联邦铁路的四通八达的网络与周边邻国紧密相连，成为欧洲铁路网的一部分。主要枢纽火车站，如维也纳、萨尔茨堡、格拉茨、因斯布鲁克等有频密的火车前往奥地利各地，以及其邻国的主要城市。
　　
　　奥地利铁路主要路线如下：
　　
　　东西向：维也纳一林茨一萨尔茨堡（进入德国），萨尔茨堡一因斯布鲁克一费尔德基希（Feldkirch）—布雷根茨（进人瑞士），萨尔茨堡一比绍夫斯霍芬（Bischofshofen）—参尔茨谷（Selzthal）—格拉茨（进人斯洛文尼亚）。
　　
　　南北向：林茨一格拉茨（进入斯洛文尼亚），维也纳-布鲁克安德莫尔（BruckanderMur）—克拉根福一菲拉赫(进入意大利），布鲁克安德莫尔一格拉茨（进入斯洛文尼亚），因斯布鲁克一博莱纳（Brenner）（进入意大利）。
　　
　　空运
　　
　　奥地利的航空客运和货运在欧洲中部的实力相对较强，是中东欧地区最重要的机场之一，从这里飞行3小时可到达任何欧洲国家的主要城市，同时也是中东欧地区有直达中国航线的两个国际机场之一。奥地利航空公司曾是世界最佳航空公司之一，由于经营不善，2009年被汉莎航空公司收购。2020年，受疫情影响，奥地利全国民用航空客运量和货运、邮政运输量均大幅下滑。
　　
　　维也纳到周边国家主要城市均有直航航班。维也纳、格拉茨、因斯布鲁克、克拉根福特、林茨和萨尔茨堡六个城市有国际机场，从世界各地都有国际航班飞往奥地利。奥地利航空公司及中国国际航空公司开通了维也纳至北京、上海、中国香港的直航。中国海南航空公司于2018年秋开通深圳至维也纳的直飞航线。
　　
　　水运
　　
　　发源于德国的多瑙河有350公里流经奥地利境内，奥地利因此也成为这条国际河流的主要经营者之一，客货运都占一定比例。特别是夏季，多瑙河之游巳成为奥地利旅游的主要项目之一。2013年多瑙河货运量1060万吨。
　　
　　社会福利:
　　
　　

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