第三百二十七章利运级1 (第2/2页)

“A型纯木制船体，月产一百艘；B型玻璃钢船体月产十艘；C型复合船体月产5艘，三种船体都是排水50吨，满载吃水0.5米，装了一台潍柴柴油机和一台滨州柴油机，标配短波无线电，GPS，可以选装防撞雷达和小型声呐等。”张招中本来是想要将这种船出售到国内的，奈何在目前的经济体制下根本就推广不开不说，还有人腆着脸过来要设计图纸，气得他暴跳如雷，最终熄了在国内推广利运级内河运输船的心思。
　　
　　“这个产能目前阶段应该是够用的，长远来看还是要将生产放到鲁雅去，那边的人工和原材料都更便宜。”王跃点了点头，“利运级”内河运输船可是他专门为刚果河河运准备的，虽然刚果河的通航条件非常好，可上游和很多支流的通航条件只能说是一般，可只要有了“利运级”，刚果河80%的河段都将畅通无阻，这将会极大改善鲁雅王国的交通状况，让其跳出内陆国家的窠臼。
　　
　　“这个目前来看还快不了，我们在鲁雅建设的船厂现在虽然勉强可以生产，但是职工素质和生产效率都不行，就连木材也不行，因为鲁雅的运输条件太差了，砍伐的木材都得截短运输，龙骨这些都需要使用胶合的，”张招中却是对在鲁雅设立造船厂没有那么乐观，北洋机器局已经在鲁雅建设了小型造船厂，并着手生产无动力船体，用以配合“利运级”运行运输，可是当地工人的问题就没有断过，生产一艘无动力船体需要两个月的时间不说还不保证质量合格。
　　
　　最过分的是鲁雅工人居然组团盗窃船厂的工具和原材料，弄回去盖房子，抓了几次都不管用不说，还愈演愈烈。
　　
　　“不要怕，慢慢来，等我们的保安队增援过去就好了，保证提高工人的积极性和纪律性，这事儿你不用管了都，至于木材运输也不用担心，走什么公路啊，你去鸭绿江上找些‘放排人’过去，现成的刚果河不用，用公路，你不是死心眼是什么？”王跃白了张招中一眼，局座还是太年轻了，明显有点阅历不足啊，古人几千年前就解决了的问题他居然还在这里犯难。
　　
　　自己弄那么多死刑犯出国为的不就是要解决这种问题吗？为什么有色人种在老白皮手里不敢偷懒耍滑，还不是老白皮的手段凌厉，一味怀柔是根本没用的，只要枪杆子足够硬，光爆让他们迅速成长为合格工人。
　　
　　倒是“放排”这个，自己是不是要申请一个非物质文化遗产什么的，严防那天就被南高丽那帮不要脸地偷了过去，别看国内放排人越来越少了，可这项技艺在国外还是很有市场的，南美洲、非洲、东南亚，有大量原始森林等着自己去砍伐。
　　
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