第十一章 东西与围场 (第1/2页)
西京围场……
一个位于西京市郊外的打猎场，自从汉国建立，这里也被划归为汉国王室专属的打猎场，和满清的木兰围场很像。
每年都能春夏，都是汉国王室外出打猎的高发季节。
因为秋天是万物繁衍的时候，为了保证来年猎物的数量，一般秋天都是禁止打猎的。
要打也只能打那些没有怀孕的动物，哪怕是王室也要如此。
就像刘鹏告诫所有王室的人：
“我汉国之建立来之不易，王室子弟当恪守职责，安守本分，方为万民之表率……”
“若有欺男霸女，乖张顽劣之徒，轻则罚之，重则逐出王室，贬为平民，需知身负贵命，当上行天道，下行人事，时时刻刻，静心守则，上不负祖宗，下不负臣民……”
在刘鹏这里，没有所谓的王室公卿，也没有所谓的刑不上士大夫，更没有所谓的功过相抵，错了就是错了，有功就是有功，绝不能混为一谈。
若是混为一谈，则汉国未来，不出百年，必乱！！
刘鹏对于王室的规范，也提出了要求，一个是不要作乱，二是不要利用私权牟利，三就是为人做事要正大光明，不要给人一种，汉国王室，他们姓刘的都是阴险狡诈的人物，这很不好，对王室的声誉伤害很大。
当然，规矩是规矩，人是活的，刘鹏这些所谓的规矩，要想绕过去，也简单，但是恰恰是这个简单，做起来却很难，因为无论干什么，头上都有一个刘鹏盯着，这谁受得了。
而且刘鹏也不只有所谓的规矩，还有好处。
就比如说对王室成员的年金，以及默许他们在汉国某些行业投资扩张，甚至允许一部分人参政，都在刘鹏的允许范围之内。
而这个一部分人，指的就是刘鸣，刘鸣自从刘鹏登基之后，就熄了所谓汉王的美梦，而是把心思放在仕途上。
刘鸣目前调任汉国铁路局局长，现在汉国正在修建的环汉铁路，就是刘鸣主持修建的。
这条长达上万公里的环汉铁路，在如今的美洲，绝对是有史以来，除美国修建铁路之外，最大的工程。
总计耗费一亿华元，要知道目前汉国的财政才一亿两千万华元，堪堪相当一条铁路的造价。（汉国这几年的财政随着汉州金矿持续开发，以及各类产业的发展，每年的财政收入都几乎相当于上一年的一倍）
（按目前的汇率，一年财政相当于四千万两白银，工业国和农业国的税收差距很大，同样的人口，工业国收上来的税是农业国的好几倍，而且这个工业国还有金矿）
而一亿华元，在这个时代能够干嘛，按照目前一个全副武装，装备闪电步枪，暴雨火炮的汉械旅计算，这笔钱可以武装装备三十三个齐装满员的汉械旅。（一支七千人规模的汉械旅，如果不计算后期消耗，总计要花三百万华元，最早只需要不到百万，这主要是因为汉国经济发展后，军队工资上调，以及新式武器价格上涨）
这条环汉铁路，其实在修建前，在汉国内阁就吵的不可开交。
反对派和支持派，差点打起来了。
反对派的理由就是，汉国目前到底需不需要修建那么长的铁路。
按照这个问题，反对派又提出了所谓边缘地区无用论。
什么是边缘地带无用论，那就要说目前汉国的经济结构了。
汉国的经济结构是典型的西重东轻，汉国的经济，大部分集中在汉州，西海，岭南这三个沿海省份，广陵省目前也只是靠给汉州做墨西哥转口贸易，吃点残渣剩饭。
而在北方，除了一个九原省之前，像漠北这种地方，在汉国内阁大臣的口中都成了，鸡肋。
他们对于漠北省发展畜牧业为主的各项农牧产业，不屑一顾，在那些出身汉州的大臣看来，只有发展工业，发展贸易，才是王道。
放羊，能赚几个钱，能收多少税？？
也就九原这样矿产丰富的地方，能让他们高看一眼。
就连西方地区，像广陵，这种地方，他们都很不待见，要不是现在汉国政策是发展与中美洲，以及南美洲贸易，这帮人连看都不带看广陵地区一眼的。
在这帮顽固反对派眼中，汉国只有四个省，汉州，西海，岭南，九原。
在他们眼中，汉国的版图就只有四个省，汉州和西海组成大加利福尼亚，提供工业和财政，岭南提供茶叶和农产品，九原提供矿产。
至于其他地区，用他们的话讲，根本就是赔钱货，给赔钱货修铁路，在他们眼中，这是割汉国富裕地区的肉，补鸡肋地区的疮……
但是支持派却不怎么看，在他们看来，汉国七省一市，各有各的用处，且都是汉国将士浴血奋战而来，怎么能有地区之隔，地域之偏见。
这不是自毁长城吗？？
在他们眼中，汉国的财政是四个省份提供，这没错，但是你不能以这个作为其他三个地方是无用之地。
你得从汉国全局看，就拿漠北来举例，这地方能给汉国提供多大财政，答案是每年四百万，一个零头，但是驻军却要花掉三百万，投资要花上千万，一来一回，就赔了近千万。
从经济学看，漠北是典型的赔钱货，但是从国家安全看，漠北千里荒漠，就是汉国核心地带最大的屏障，只要漠北在，敌人就到不了汉国的核心区。
只要保住了核心区，汉国哪怕丢了几个省，也有重整旗鼓再战的能力，但是一旦失去核心区，汉国哪怕有十个漠北，也无济于事。
而从军事的角度来看，修建环汉铁路，也能够更快的进行调兵，统合各地资源，让汉国本土六省一市，成为一个真正的整体。
而且还可以扼制目前这种西重东轻的经济情况，乃至重西轻东的人心！！
须知人心是需要交流的，汉国之所以有地域之分别，最主要的就是交流困难，加上内陆经济确实不如沿海，这也就造成了现在西富东穷的经济格局。
而经济，人心，要想交流，首重交通，其次经济，再次人心。
就像支持派，新任工商部长陆明所说：“我汉国经济，西重东轻，此非东区之罪，乃地势尔，汉国每年进出口之贸易，多汇聚西京，金山两港，又由两港疏散于内陆，当今天下，一国财富尽数取决于海贸，海贸强则财强，财强则国强……”陆明一针见血的指出了当今世界的经济情况。
“我大汉虽有万里，然财尽收于汉州，西海，岭南，九原四省，除九原外，其余皆赖贸易，又多赖于海贸，而内陆则难成气候，缺丁少财，非内陆之罪，乃经济文化不通尔，若要通文化，融通经济，则需铁路，铁路者，机器之路，钢铁之路也……非人力可比之！！”
“故所断言，环汉铁路修成之日，就是为大汉经济腾飞之始！！”
这一段是陆明给刘鹏上的请开环铁奏章中的一段话。
第二天下午，刘鹏在内阁大臣会议上下令道：“环汉铁路，乃造福我大汉万民，利国利民的大事，非有德之人不可兼任之……”
“魏国公，历任工商部多职，多有建树功绩，孤闻古人云，举贤不避亲……”
“故加封魏国公为铁路局局长，加督办大臣之职，督办环汉铁路。”
这也是刘鹏想要提拔王室成员的一个标志性举动。
究其原因还是因为汉国目前的权利格局，多数由刘家堡派系，也就是勋贵派把控，然后则是后来科举上来的，这帮人目前还处于低位，而且还没有什么功劳，想提拔，都找不到理由。
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