第1052章 商人们意识到物流效率决定着经济规模 (第2/2页)

传统的“诺迪克式民主”在新罗斯堡进一步发展，出身各维京部族的人们潜意识中欢迎它。都城地区有一套内生性的自我管理模式，且为大家接受，这就是留里克可以放任当地的一大缘由。
　　
　　遂是颇为奇妙的是，他身为国王，在环尹尔门湖地区面对人口极为庞大的斯拉夫人族群，表现得更像是可以一言堂的王。因为当地已经完全演化成农耕经济，当地人需要一个至高无上的仲裁者。
　　
　　留里克能清楚意识到两者的不同，作为王者，他在都城表现得极为和善，即便要办事也是与富贵绅士们商量着来。
　　
　　罗斯杜马的长屋里坐满本地的权势着，他们是各行各业的翘楚，有的本就是王室的外戚和臣下，以及大量的合作者。
　　
　　遂在无尽的期待中，国王留里克隆重登场。
　　
　　他此来就位宣布两件极为重要的事。
　　
　　“关于你们获悉的免税三年一事。它是真实的，并在诺夫哥罗德已经全面落实。你们是本地的精英，即便并非务农，照例要对你们征收税赋。本王的决意是公平的，你们都是公国部分的臣民皆享有这项福利。”
　　
　　一直被憋着的情绪集体爆发，听到国王如此宣布，好似房子的屋顶都要被声浪掀翻。
　　
　　待这沸腾的汤锅逐渐冷却，留里克才拿出自己临时些写的演讲稿，亲自说出第二件大事——为运河与第二条航线宣传。
　　
　　竟然已经存在第二条通向诺夫哥罗德的道路？甚至已经不必再在森林里砍树造路了？
　　
　　而早就这一切的主要因为有老罗斯籍贯的渔民自发探险，误打误撞发现了内河航道？
　　
　　此事令人怀疑，却因国王亲自带着骑兵逆向探路亲自证明航道存在，瞬间变得万分可信。
　　
　　事实并非存在顺利航道，若非认为干预，一段必要的通路就是旱路。若是小船航行，大不了旅行者拖曳船只硬生生走过，或是将之扣过来扛走。
　　
　　挖掘运河一事过于离奇，实在因为过往的时代，人们都不曾意识到自己可以凭双手直接改造大地，譬如挖沟创造河流。
　　
　　遂有摩拳擦掌的本地商人跃跃欲试，在热烈的氛围下站起来抬高嗓门：“管它人造的水道是否合理！大不了我的人划船过去，船上自带手推车，最后的路径靠着推车走过旱路也能抵达诺夫哥罗德。至少，我们不必在涅瓦河上费劲逆行。”
　　
　　用诸如“健壮”“耐力强”形容划桨的人们无可厚非，可这并非他们的主动选择。若有风力就降帆航行，若有选择就优选水流舒缓的径流。
　　
　　老罗斯、新罗斯的商人产业主家庭，大部分贡献自己的儿子给国王做了常备军。孩子历经战争成了真男人，也在国王麾下学到了非同凡响的文化知识，随即这些只是开始回馈他们的父亲。
　　
　　就如开了上帝视角，很多翘楚已经明白北欧和东欧部分的地理构造。他们都能理解勾勒抽象的地图，至于去理解世界为何是一个打球那并不要紧，他们更关注于商业路径是否合理。
　　
　　于是，留里克基于现状，做出一个奇妙比喻。
　　
　　他看到了嫂子亚丝拉琪带着儿子古斯塔夫就在这里，就以其家族的产业大做文章。
　　
　　“就像是我们的水**磨坊，水轮上的木板水排赚了整整一圈又要回到原点。作为商人，你们在春季不必再硬闯融雪后狂暴的涅瓦河和沃尔霍夫河。你们就走西部的芦苇河，即便是逆流航行，那舒缓的水流翻不找你们出多少力气。你们会以更短的时间完成航行，且中途有多达三个补给站，河畔地区处处都可作为临时休息地。你们最终通过运河，缴纳一笔过路费即可安稳进入尹尔门湖。”
　　
　　聪明的商人懂得取舍和妥协，拿出一笔小钱换取时间实在是好事。毕竟在过去的时期，小规模的商队硬着头皮在丰水期涅瓦河逆行有点自虐，唯有付出很大的人力物力，才能使得春季航行的成本降下来，这就是为何过去几十年来罗斯部族都是结成大部队逆行，是靠着更多人划桨并利用风力抵消涅瓦河的流速。
　　
　　春季即走西部的内河航线，缴纳运河过路费进入尹尔门湖，航线预计一周时间极为完成。待在诺夫哥罗德完成贸易，带着全新进货的农产品利用传统航道的水流高流速，低成本得从东方回到新罗斯堡。如此水轮完成了一个旋转周期。
　　
　　大家被说得蠢蠢欲动！
　　
　　即便是对于垄断大磨坊的亚丝拉琪家族，她为都城生产廉价的即食早餐即麦饼，乃至一些高档的蜂蜜烤饼和蛋糕，变着花样的用现有材料发明美餐。普通的渔民猎人买最便宜的耐储干粮，富贵者买高级的美食。要维持这一产业，很依赖于从诺夫哥罗德地区进口小麦、燕麦、蜂蜜和奶制品。
　　
　　她以王室外戚的身份从国家仓库里花钱兑换平价的麦子每个月都有限量，想要扩大生产就必须从民众手里进口余粮。出于成本考虑，除了秋季可以派船去瑞典梅拉伦湖区进口一批当地麦子，最稳健的办法还是从湖区的斯拉夫农庄手里买货。一个非常现实的原因是制作美餐的最好材料是小麦，现在各个斯拉夫农庄都开始扩中。
　　
　　只要有机会，人都要尽可能满足口腹之欲，亚丝拉琪便是投其所好。平民的钱要赚，富贵者的钱更要赚。她的家族实为王国的食品行业的先驱者，未来前景巨大，目前肉眼可见的发展瓶颈即是扩大产能的需求与原料进口效率的矛盾。
　　
　　聪慧的她勃然起身，以尖锐的声音兴高采烈赞誉国王的决意。
　　
　　在场的人们都看得出她绝非因为是外戚身份就位国王欢呼，而是完全站在商人的立场，指出其中的巨大前景。
　　
　　各界翘楚结合自己的产业，纷纷得到完全相同的结论。
　　
　　所谓物流效率决定着经济规模，大家达成共识，也开始基于全新的交通状况，内心里思考着优化自己的远行商队结构。现在运河正在挖掘，预计最快明年秋季完工，便是意味着到了公元843年第二条航道就彻底贯通，一艘小船不很费力得七天冲到诺夫哥罗德不是问题。
　　
　　精明者纷纷乐观估计，以最高效的航行以及在诺夫哥罗德高效率的倾销与采买，从商业大城新罗斯堡到各色物资原料主产区的诺夫哥罗德，一套流程最快半个月即可。
　　
　　有钱的商人可以多组织几个商队，在两条航线施行互不干扰的航行循环。最乐观的估计所谓至少组织两支商队间隔一周出发，如此第一商队抵达诺夫哥罗德后第二商队出发，当第一商队回到都城，第二上对正好也到了诺夫哥罗德。
　　
　　每周即又一批物资到货，若是组织三个商队，到货的时间间隔只能进一步缩短。
　　
　　唯有第二条航线与运河的疏通可以使得它落实。一旦落实，罗斯王国的东部部分即可进入经济高速上升期，坐在这罗斯杜马开会的诸位都将吃到红利。