第四百五十四章 南海州彻底统一 (第1/2页)

修筑罗清铁路，这对于南海州来说，并不算什么大事，毕竟罗清铁路只是一条长度两百五十多公里的铁路而已。
　　
　　修这条铁路，是综合考虑了解决工兵师就业、积累经验以及技术、军用运输、地方经济发展等多方面所作出的决策。
　　
　　至于资金来源，也并不是财政拨款，州令府可没这么多钱用来修铁路。
　　
　　根据交通部门的初步预算，这一条清远铁路的建设花费，包括征收沿途的私人土地，铁路施工以及购买机车等费用，大概需要五百万恒元。
　　
　　这个钱其实州令府也不是说拿不出来，而是即便能够拿得出来，州令府也不可能拿出来。
　　
　　州令府的钱都是有预定用处的，其中绝大部分都是需要用来充当军费的。
　　
　　三十万大军以及一支规模不小的海军，仅仅是维持经费就不少，更别说现在还正在进行大规模的换装，储备大量的弹药准备后续的扩张的，这需要的军费可多了去。
　　
　　所以预定的这五百万恒元的铁路建设费用，是准备以其他方式来解决。
　　
　　官方将会把成立一家铁路公司，官方全资控股，然后再把铁路沿途，尤其是预定各火车站的大量官方土地直接划归给该铁路公司。
　　
　　只要铁路建成了，后续铁路公司利用铁路线沿途的土地开发，铁路公司就能收回所有建设成本并盈利。
　　
　　当然了，前提是铁路顺利建成，让这些土地的价值升值。
　　
　　至于现在嘛，这些土地大部分都是荒地，要么就是普通的土地，不怎么值钱。
　　
　　在这个基础上发行铁路公司的建设债券，通过募集民间资金来展开前期的建设。
　　
　　同时官方除了无偿赠与大量的官方土地外，还会给予一定的贷款额度，但是这是属于正常的贷款，顶多就是利息低一些而已。
　　
　　此外，沿途的地方官府也会给予一定的资金补助。
　　
　　通过多方式凑集建设资金，最终解决五百万建设资金这个缺口。
　　
　　整个过程里，州令府财政是一毛钱都不会出的！
　　
　　罗清铁路的建设计划敲定下来，并开始迅速展开前期建设，这也意味着目前南海州的局势已经进入了相当平稳的状态。
　　
　　一个处于战乱，分裂的南海州是不可能大规模建设铁路的，过去的二十年已经充分正面了这一点。
　　
　　现在罗清铁路的动工，意味着南海州重新回归了统一和平稳。
　　
　　事实上的确如此，在军事上，西进大军已经收复了清源郡，甚至南海军自己愿意的话，都可以直接挥军杀入宁禹州。
　　
　　东部的河台防线依旧稳定。
　　
　　北部，南海军已经重新夺取了罗河峡谷，并在这里部署了重兵，足足两个重炮团以及两万多兵力部署在这里，并且开始在这里大兴土木，构筑完善的防御工事。
　　
　　更重要的是提前在这里囤积大量的炮弹子弹等物资，后勤方面事先预留了强力的措施，一旦战斗爆发，后方的部队以及物资能够在三五天之内就运输上来。
　　
　　下一次曲阳州方面想要攻打罗河峡谷，哪怕是出动十几二十万的兵力，也绝对无法拿下罗河峡谷。
　　
　　外部的军事威胁降低，目前南海军已经是开始分批次进行整编，调防了。
　　
　　

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