第548章 跨安第斯铁路修筑与扩军 (第2/2页)

铁道部总长黄玉润请示道。
　　
　　“智利不会同意与帝国合建跨太华山铁路的，铁路修建完全由帝国主导，铁路终点设计为智利安托法加斯塔市，实际施工过程中，先以两国边界线为临时交接点，然后示情况变化，再决定是否进行后续施工操作。”
　　
　　李明远提醒道：“跨太华山铁路修筑难度大，对选址、设计、修筑等方面技术水平要求高，为保证施工过程顺利，建议由国内和达到承接要求的国外公司，共同抽调技术专家，组建修筑委员会，协同完成铁路修建工作。”
　　
　　“是，陛下，德国德华洋行、美洲铁路公司、英国谦信洋行、北海铁路公司、法国卡拉德铁路公司都对修筑跨太华山铁路抱有意愿，会议结束后，职下亲自与各洋行、公司负责人会面，探讨铁路修筑事宜。”
　　
　　“跨太华山铁路修筑是战备工作的一部分，军校更名、军校招收规模扩充，也是影响战备效果的重要因素。
　　
　　帝国肇基以来，三五年一小战，八九年一大战，随着国家领土面积、国民数量增加，战争规模也同步扩大，军队规模也需要相应提升。为应对下一个十年国家扩张的战略需要，我准备继续对陆海军规模进行扩充，
　　
　　陆军方面，十二个主力野战师、三个混成旅、独立骑兵师、炮兵师、独立重炮旅等部队全部保持齐装满员，副职军官编制数量在当前基础上提高两倍，以保证在战争爆发时，每一个野战师，都可以立即扩编为两个主力师，另一个扩充出来的主力师，基层士兵从警备军抽调，军队数量、武器编制完全参照原部队。
　　
　　另外再组建10个架子师，每师编制7000人，军官和技术士官人数和配置，完全按照十二个主力师标准，每个架子师基层作战单位，人数减半，步兵团人数由3000人缩减至1500人，营、连、排等基层作战单位，士兵数量同样减半，战时再抽调警备军、民兵预备役人员，补足空缺。
　　
　　警备军、民兵预备役训练强度也要加强、提升，警备军由每年集中训练三个月，提高至5个月，民兵预备役由每年集中训练2个月提高至3个半月。
　　
　　因为文化素养、年龄等原因，从野战军退役的校级、尉级军官以及士官，只要年龄不超过50岁，身体健康，一律转业至警备军、民兵预备役任职，战争爆发时，优先将具备实战经验，在警备军、民兵预备役任职的退役军官，转入扩充后的野战军部队服役。
　　
　　海军方面，未来十年，计划通过合作建造和海外采购的方式，继续添置2至5艘排水量1万吨级以上的战列舰，4至10艘排水量3000吨级以上，1万吨级以下巡洋舰，主力战舰规模，维持在世界前七范围内。
　　
　　至1900年之前，野战陆军规模扩充至30万人，海军规模，包括海军陆战队在内，扩充至4万人。”
　　
　　李明远说完扩军计划，看向众人，笑着道：“第二次巴拉圭战争，帝国军队具备绝对性优势，立功机会少，但是你们也不要感觉遗憾，未来十年，与美国的会战，才是帝国军队大展拳脚的机会，陆海军、各部队皆有立功授赏的机会，当前我们要做的，就是消化第二次巴拉圭战争的胜利果实，加紧扩军、备战训练，不给美国人可乘之机。大家都明白了吗？”
　　
　　“是，陛下！”众人没有多余的话，短短几个字，整齐应答的洪亮声音，直接表明了他们的态度和决心